毛玉福和大家进了别墅。他的心情颇为复杂。
临泉县的县委书记、县长和主管工业交通的副县长都在场，而且主管工业交通的副县长刘博还几次和自己谈关于修建临泉支线铁路的事。现在，王峰来了，还用问么，就是为这件事来的。
王峰是现在铁道部大部长的公子，还是中铁二公司的部门经理。要说修建这条支线铁路他没有在这里有着利益成分，打死毛玉福也不会相信。如果自己不同意打这份报告，无疑就是在断王峰的财路。那王峰还不得断自己的官路进行报复就怪了。
问题是自己先前说的都是不同意修建这条支线的意见。现在一见到王峰，就全改了。那自己这张脸还往哪里去放。
怎么办？毛玉福犯开了思量。
在别墅里落座之后，服务人员端上茶来。王峰笑着说道：“国藩哥，毛局是我们铁路系统在你们这里的地头蛇。这顿酒席就得有我们家里人出钱买单了。”
毛玉福心下一动：这个王公子对自己开始示好了。这可是好事。毛玉福最怕的就是王峰不管三七二十一，直接介入主题，*着自己同意向上面打这个报告。那自己的面皮就全都光了。现在给他这个台阶，毛玉福哪能不赶紧接过来。
“那是那是。李书记，丁县长，刘县长，不管怎么说，王经理都是来到西河铁路分局辖区内指导工作，怎么也得让我表示一下吧！我想，这个面子三位领导会给我的。”
李国藩笑道：“呵呵！毛局，那就恭敬不如从命。好，就由毛局来招待贵宾。”
王峰也笑了。“李哥，我可是大老远的跑到临泉来了。你老人家可不能把兄弟当外人。有什么好特产都上来吧！别给我们西河分局省钱。”
李国藩一乐：“好啊！知道你小子喜欢天然的东西。今天都是天然食品。”
接着，李国藩又把白保武介绍给了毛玉福。当然不会说他的实际身份。但聪明的毛玉福哪里会不知道和王峰一起来的人绝对都是不简单的人物。见到王峰和白保武都对李国藩极为恭敬随便，毛玉福心下惊异不已。他并不是一个孤陋寡闻的人，只是对地方的领导平时接触的少，又不是很以为意。所以，李国藩是国云飞私生子的传闻他并不知道。
看到公子哥对李国藩这个边远县份的县委书记如此恭敬，毛玉福对李国藩的能量也有了重新的评估。他也明白，在临泉修建铁路支线的问题上，自己是无法和李国藩抗衡的。既然无法抗衡，那就同意吧！要是弄到后来在自己不同意的情况下，这条支线还是修成了，自己不但得罪了一个能量颇大的土皇帝，还要得罪顶头大上司的公子。几头不讨好。
现在李国藩把王峰请来，既是给自己压力，何尝不是给自己面子和机会？交好王峰，对自己的好处大了去了。
再者说，临泉修建这条铁路支线，无论从哪个角度看，都是应该的。这个决策是正确的。之所以不同意，无非是自己的私心在作怪。现在面子里子都有了，如果再不识时务，李国藩他们恐怕是先礼而后兵了。那时，倒霉的肯定是自己。
毛玉福也是在阴谋堆里打过不知多少滚的人，也是有着非凡决策力的人。否则，也不会混到现在这个分局局长的位置上。
不一会儿，菜品上来了。大家就是吃菜喝酒，闲聊些京城和农村的趣事。免不了插诨打科。就是不向修建铁路支线上提。
毛玉福心痒难搔。他明白，如果自己不主动把这件事提起来，表明态度，今天这顿酒可能就这样过去了。那时，在座的诸位就会用不识时务、给脸不要脸来评价自己了。到了那时候，自己的前途可能就真的玩完了。
于是，仗着酒遮面皮，他主动挑起话茬：“王经理呀！李书记他们计划修建西河至临泉的铁路支线。我考虑这条支线修建下来，国家要投进几十个亿。支线的效益按照现在西河分局的情况看，也难说好坏。所以我个人不太支持。后来我详细看了临泉县打上来的报告，看到他们的企业每年有着如此大的货物吞吐量，又感到还真有修建这条铁路支线的必要。王经理，你这些年一直在铁路建设第一线奔波，对此事一定有着真知灼见。请王经理提示一下我。”
王峰笑了。心道，就等着你说这番话呢！于是把杯中的茅台一口干掉，夹了一块狗肉放进嘴里：“好香好香。李哥，你这个菜的安排太对我胃口了。毛局，你说临泉修建铁路支线是吧？要是按你所说，既然临泉的货物吞吐量如此之大，那就修建好了。”说完，又把筷子伸向了狗肉。
毛玉福点点头，对李国藩笑道：“李书记，我不同意修建也是从国家投资的角度考虑的。现在看确实有修建的必要。那就抓紧时间落实这件事。需要我们做的工作，我会眷落实。需要地方配合的工作，希望李书记给予支持。”
李国藩端起酒杯说道：“感谢毛局长对临泉的关爱。我表个态：需要临泉做的，毛局长尽管开口。要钱我们出钱，要人我们出人。”
毛玉福也笑了。他很清楚，李国藩的如此表态，就说明这页算是揭过去了。现在要做的，就是眷安排与滨江铁路局的沟通。想来，王峰不会不和滨江铁路局打招呼，自己当这个恶人，得罪地方政府实在有点冤。再说过去那点事儿，都是各自为各自利益考虑，没必要总挂在心上。自己的行为倒显得自己小气、心胸狭窄了。
毛玉福的心结一打开，在酒桌上就有说有笑了。毕竟都是经过无数风浪的人，厚黑学可能没看过，但应用的十分顺手。现在有铁道部长的公子在座，这样的机会那里去找啊！想结识都不容易，而今主动送上门来了。毛玉福暗暗庆幸：要是自己没有在立项上卡临泉一下，哪有机会和王峰结识呢！这也是不愉快中的大收获。
这顿饭尽欢才散。
毛玉福当晚没有走。有这样可以陪着部长公子的机会他那里会放过。通过观察，毛玉福明白了，王峰和李国藩早就熟悉，而且隐隐觉得凡事都是以李国藩为主。王峰就像是李国藩的小弟。这下，毛玉福心里就感到惊异不已了。晚上，毛玉福在李国藩和县里的领导们走后，悄悄拉着王峰和白保武去了西河市里。也不远，才五十公里，还都是二级路面，一会的功夫就到了。
到市里当然是全套的玩法了。毛玉福的办公室主任是他的绝对心腹，他们在市里也有安全而固定的娱乐地点。这就对了两个公子的脾气。
夜宵的时候，毛玉福才知道白保武是国务委员兼公安部长的公子。
他心中暗叹：这李国藩到底是啥人啊！结交的朋友都是这个档次的人物。自己真是井底之蛙了。这还是李国藩给了面子，否则，咋下台的都不会知道。嗨！得罪什么人都不行啊！谁知道那块云彩能下雨Ｍ是临泉这样一个边境省份的普通县城，虽然经济发展确实令人瞩目，但年纪很轻的县委书记就会与这些衙内成为朋友，还隐隐在朋友圈子里占据主导地位，实在是不简单。
上班后，要好好调查一下这个李国藩到底是哪路神仙。他绝对不会仅仅是市长助理、县委书记那么简单。后面还肯定会有不为自己所知的更深层的东西在里面。
当然了，后半夜，毛玉福还是陪着王峰等人回到了栖凤山温泉别墅。他可不想在这件事情上让李国藩挑出什么毛病来。
第二天，李国藩和丁晓、刘博等人十点多才过到这里来。当然，王峰等人昨晚和毛玉福走了的信息李国藩还是全都知道的。
王峰白保武也没有在临泉多呆，第二天就带着毛玉福给买的纪念品乘机飞回了京城。
接着，西河铁路分局和临泉县就修建西河至临泉铁路支线的事情开始了研究与磋商，并最终达成了一致意见。同时，临泉把达成的意见报到了市委市府。
市里当然早就知道临泉的这个项目，给予的全都是支持的态度。
于是，以西河铁路分局为主形成的报告，送交到滨江铁路局，之后又报到了铁道部。
地方政府的公关工作也随之展开。
一晃就是四个多月的时间。
各路关卡都打通的差不多了，也算是一路绿灯吧！临泉县财政也有钱。为了这项工程能够落实，连请客带送礼先后也花进去四百多万。现在，铁道部和经贸委联合打的报告终于到了主管经济和项目建设的政治局常委、国务院第一副总理黄谷的案头。
人都有好恶，有包容的胸怀不等于心无芥蒂，不计较不等于心中没有想法。
黄谷和现在的老大华紫奇政见不一，已经在高层不是什么秘密。作为起自与沪上的资深政治家，他对华紫奇的施政方针颇有看法，也不向荣其行那样懂得进退之道。虽然无法同华紫奇对着干，但在常委会中，也是属于捣蛋那伙的。
黄谷的追随者当然也不少。到了常委那个层次，就不是凡事唯老大的马首是瞻。大家在各自分管的范围内，都有着最终决策权。在人事问题上，也都有着自己充分的建议权。而老大和主管人事的常委、书记处书记，对七大常委提出的人事安排都得有个平衡。这也就是每个常委都形成了自己的势力范围的根本原因所在。
华紫奇本届干完，还有一届可干。下一届很明显的，荣总理肯定得下。不管荣总理干了多少实事，但有一样，国企改革中，这位所谓的铁腕总理，在国企改革中使得极大量的人员下岗。这些人是共和国家底的创造者。当他们在荣总理的眼里变成负担时，就不计过去的贡献，而是以国企必须得改革，改革就得有牺牲为由，使国企大量破产。破产时，国企的掌权者又趁机弄了个沟满壕平，发了大财，不少人趁机以极低的价格买下了企业，成为私企富豪。几十年积累的家底都拱手给了这些人。也包括一些其他的利益群体也从中获得了巨大的利益。国有资产也就是全民资产被私人大量侵占。从中渔利者，就是原来在国企中能够获得利益的那部分特权阶层。在改革中受苦受难的还是数千万普通国企员工。
国有资产的流失加上毫不客气地把数千万人的饭碗给砸了，使得数千万人要么背井离乡到各地去打工，要么在贫困线上苦苦挣扎，还有的因病或者因贫走上了绝路。所以，荣总理这个专骂贪官是王八蛋的家伙，在这数千万流离失所的人眼里，才是真正不折不扣的大王八蛋。他的公子不管都有本事和水平，毕竟还在光华国际投资中担任董事长兼总裁，每年的收入上千万。所以，老百姓对这个骂贪官的总理，心里的不信任已经到了极点。关心百姓者百姓恒爱戴之，把百姓当草芥者百姓恒抛弃之。这是不变的真理。下一届荣其行下台是必然的了。但黄谷是下是上还很难说。
黄谷和华紫奇不睦，反映到关系上，自然对华系人员就有着反感。这也是没有办法的事。比如，H省的国云飞书记，黄谷就看着不顺眼。涉及到H省的项目，如果是属于国家发展计划外的，到了黄副总理这里，都会遇到障碍。临泉的这个支线铁路计划当然也不例外。
方案和项目规划已经放在黄谷的案头，但被他压了下来。这一压就是一个多月，一点音信全无。
不管李国藩他们如何着急，可总不能催副总理快点审批吧！而且，这个项目在黄副总理那里，只能算一个小小的投资项目，根本不是什么可以着急的事。
没有信息，李国藩急啊！
已经是秋天了，就要入冬。这个项目如果黄副总理批准，从立项到建成通车，至少也要二至三年的时间。可要是在国务院拖上几个月，或者最后干脆无法获得批准，那么。前期的这些工作就全都白费了。