第920章 魔鬼赛道!
作者:华安a      更新:2020-05-09 01:37      字数:4096

下午。

各支车队陆续离开赛车场。

一辆辆拖挂车、厢式货车,直奔珑阳市北郊。

那里有一座拥有号称‘魔鬼赛道’的公路赛车场。

今年的珑阳市国际汽车公路赛,注定要和往年一样奔放、疯狂、激烈。

而原因就在于,这公路赛车场的赛道,极为特殊。

那里原本是珑阳市贫困地区,因为山势连绵、耕地极少,想要脱贫致富太难。

不过那里蜿蜒崎岖的盘山公路,却时常能吸引不少越野爱好者,去越野露营。

于是乎

当地干脆就将几座山的居民迁入山下,兴建居民聚集点构建新农村。

而几座山则封闭起来,经过长达一年多的改造,变成了一个公路赛车场。

从山下的新农村出发,一开始是水泥公路,进入山区之后变成砂砾路和沙土路。

几座山之间,有各种直角弯、发夹弯、连续s弯道,当然也有一定的直线路段。

之所以称之为‘魔鬼赛道’。

不仅是因为全程赛道,不是长度,其实全程总长还不到二十公里。

是因为这条赛道,能遇到各种路况。

有柏油路、砂砾路、沙土路,有的平坦笔直、有的崎岖不平、有的弯道凶急、有的坡度极大、有的泥泞湿滑……

所以,在这条赛道上,能遭遇各种状况。

翻车、陷车、爆胎、打滑、熄火、车祸……

能全程驶完这条赛道的车辆,都绝对性能优良,而车手的技术自然值得称赞。

因为赛道的特殊性,也因为当地特殊的汽车文化,更因为想要吸引更多人气。

珑阳市国际公路赛车场的比赛规则,非常简单粗放。

只要是离地间隙不少于200毫米的量产车,无论是正宗越野车,还是城市v,亦或者是魔改的轿车,也不管是汽油柴油动力,还是纯电动或油电混合……

反正就一条,必须以团队名义报名参赛,必须在规定的几个地点,设置救援组。

万一车辆或人员出现意外,能及时拖离车辆、救走车手。

正因为如此宽松的报名条件,这比赛刚开始几届,吸引了很多专业和业余车队赶来凑热闹,所以在这里曾能看到各种国内外品牌车辆,奔驰宝马丰田三菱路虎……

但热闹归热闹,魔鬼赛道的恶名,也是前几届比赛留下来的。

大浪淘沙!适者生存!

非专业车手、非高性能车辆,根本就别想跑完全程。

而最近两届比赛,就基本只剩下职业车队了,当然也有一些氪金土豪车迷,组建的业余车队。

他们都有一个共同点,那就是车好。

选用丰田霸道、丰田陆地巡洋舰、日产途乐、路虎揽胜、吉普牧马人、奔驰g级等。

这些就本来动力强劲、设备齐全,拥有较强越野性能的车辆,再经过他们的改装加强之后,性能就更强悍了。

因而这比赛,也就成了土豪们的厮杀决斗。

不过……

这一届比赛很特殊了。

天元绿能汽车,组建了车队并将携带旗下的天威v参赛。

众所周知。

v看起来和越野车挺像,但其实设计制造理念都不同。

v是侧重于城郊使用,能应对较为崎岖不平的路面,比起轿车拥有更好的通过性,但并不是为越野而生。

越野车则不同,天生就是为了在泥泞崎岖的道路,甚至是荒野上行驶,不在乎乘坐是否舒适,更侧重全天候各种地形的脱困能力。

正因如此。

好的越野车,从发动机变速器,到车身结构部件装置,都为适应严酷使用环境而设计制造,会有全时四驱、高刚性传动轴、前桥中央后桥差速锁……

而v则为了成本考虑,在考虑了乘坐舒适性、节能低油耗之余,才附加一点越野性能。

比如不少城市v就单纯只有‘适时四驱’能力,是通过电脑感应路况变化,自动切换驱动形式,让车辆具有一定的脱困能力。

更有良心一点儿的厂家,如果给车辆加上中央差速锁,可手动控制模式切换,那就成了更高级的‘分时四驱’,只不过成本也更高了。

当然,最牛逼最昂贵的还是‘全时四驱’,可以在任何时间任何道路,都保持四轮相对独立的运动,比如奔驰4matic、奥迪quadrive。

可不管如何,v天生与硬派越野车之间,还是存在不少差距。

尤其是专业性极高的职业比赛中,很多前来参赛的越野车,还对悬挂、传动等各方面,进行了大量改装加强,越野性能就更强了。

那么……

天元绿能车队,派天威v前来参赛,恐怕只是来打酱油混个脸熟吧?

毕竟天威v并不是纯正的越野车,官方售价42.88万元的它,一直很富有争议。

因为同等价位下,可以购买宝马x3和奥迪q5,既然有不错的乘坐舒适性和操控性,还可以极大满足车主的装逼需求。

即便是想要越野,这个价位也能购买三菱帕杰罗、吉普牧马人,多年来销量和口碑都不错,犯得着买一辆要换电池的纯电动v吗?

而且天威v不像硬派越野车,拥有大量的机械装置,宣称拥有的全时四驱能力,是通过中央计算机给电动机发送各种指令,从而实现轮胎限滑、扭矩转移等功能。

虽然上市销售至今,天威v的销量和使用口碑不错。

不少车主提车之后,进行过各种越野测试,外加各种汽车点评节目的试乘试驾体验。

大家是相信天威v,具有很强的越野能力,而且续航力也不错,重度越野三百公里都没问题。

可是来‘魔鬼赛道’,能行吗?

可千万别陷在泥泞地里动弹不得,需要出动救援的拖拉机吧?

……

满怀好奇,不少车迷云集赛场。

之前的场地赛中,天龙跑车已经证明,纯电动跑车拥有比燃油跑车,更强大的性能。

现场和看直播的无数观众,都被深深震撼。

天龙跑车提速快、高速稳、刹车准,迅疾飘逸如金龙。

俨然已是名声大噪,人气高涨。

直接促使该款车的线上线下预订量,突然飙升。

而现如今。

天威v即将出战,它会如何证明自己呢?

会展现出不弱于燃油动力、硬派越野车的超高性能吗?

……

下午四点许。

天元绿能车队的一辆辆大巴车、轿车和半挂车,缓缓驶入了赛场宿营地。

在所有参赛车队中,这无疑是最特殊的一支。

所有参赛和后勤车辆,全部是纯电动汽车。

最为惹眼的,当然是那一台台高大威猛、体型冗长的半挂车。

以前的挂车都用重型牵引车头,采用大马力的柴油发动机,才能拉动几十上百吨货物。

一般半挂车载重五十吨,在路况不错的柏油路行驶,百公里油耗也要三四十升柴油。

考虑国际局势动荡、石油产能过剩,油价猛跌,平均算下来每公里也要一块多。

而现如今,配备两台大功率电机的车头,利用两组石墨烯复合电池,照样能拉能跑。

重载行驶五百公里,才更换一次电池组,折后费用不到三百元,算下来每公里不到六毛。

另外还配置acc自适应巡航、盲区避撞智能预警、车道偏离预警、驾驶室环境控制等众多先进设备,极大的减轻司机操控强度、增强舒适性和安全性。

所以……

随着集团旗下的华夏绿能产业,在各地省道、国道和高速公路,以及各市县,不断加大换电站的建设力度,提高分布密度,换电池已经越来越方便。

以前电动汽车车主,最担心价格最贵的电池,会因为年限越久损耗越惨,越不值钱,但现在换电池就跟加油一样方便快捷,完全没有后顾之忧。

所以,不少快递公司、货运公司,早已大批量订购纯电动货车。

天元绿能汽车与华汽工业集团,生产的各种吨位的牵引车、载货车、自卸车等,订单众多,日夜不停的加班加点生产。

此次拉着跑车和越野车,前来参加比赛,更是赚足了眼球,相当于免费做活广告了。

当然。

最吸引记者们的,还是车队大巴。

这辆可乘坐五十二人的豪华大巴,采用蓝白相间涂装,造型非常磅礴大气。

而最惹眼的,还是它的车牌。

和车队的半挂车一样,都是悬挂绿色的新能源牌照。

以前的大巴车,都是使用后置式柴油发动机,免不了要嗡嗡嗡的嘶鸣。

而记者们眼前所看到的纯电动大巴车,极为安静,毫无燃油异味。

最特殊的是它车尾,可以自动开启,方便进换电站,更换两组石墨烯复合电池。

当然。

赛场这边没有换电站,也难不住车队。

这些纯电动汽车,既可以使用充电桩,也能用220v的交流家用电,甚至380v的高压工业电,配备的充电模块,适应能力超强。

主办方早就考虑到了天元绿能车队的特殊性,安排的停车区,特意预留了一个个充电桩。

滋!

伴随着电机驱动,打开车门的警示声。

大巴车车门打开。

作为领队的方清雅,自然是一马当先,扶着扶手缓缓走下台阶。

坐上司机从行李舱取来的轮椅后,立刻去隔离线旁边,与众多记者见面,回答各种各样的问题。

记者们问得最多的,当然是关于秦羽天。

谁都知道,秦羽天刚替车队赢得了跑车场地赛的冠军。

那他会不会再接再厉,代表车队赢得公路赛冠军?

其次还关心,首次参赛的天威v能否征服魔鬼赛道?预计能取得什么样的成绩?

最后问的,当然还是车队未来发展,会不会扩大规模、招募车手,参加更多类型的国内外大赛。

方清雅一五一十,没有任何掩饰。

正告记者们,已经与秦羽天解约,天威v一定能完成比赛获得不错名次,未来各种比赛一定不会少了天元绿能车队。

随着电动汽车的产品种类丰富多样,以后的房车锦标赛、汽车拉力赛、卡车赛等,都不会缺席,要不是石墨烯复合电池体积不小,没法装在摩托车上,否则还能参加更多比赛。

至于明天的比赛,车队会安排谁参赛?

这个问题,方清雅没有回答,而是让记者们关注队内较量的结果。

这话让记者们听得云里雾里,完全不知所谓。

没有了方清雅和秦羽天,车队里还有谁是职业车手?

可没等多久,他们就有了惊奇的发现。

声名远扬的霸道美女总裁唐筱,以及她那名气更大更响亮的老公吴杰。

两人居然都穿上了比赛服,开走两台崭新的天威v。

明天即将正式比赛,魔鬼赛道臭名昭著,而今天的赛道,自然是对所有参赛车队开放。

四点正式开放,七点清场,期间随便试车熟悉路况。

嗡嗡……

引擎轰鸣,霸气雄浑。

其他车队的一辆辆魔改越野车,一个比一个粗犷彪悍、高大威猛。

而吴杰夫妇俩驾驶的天威v,俊朗帅气,更像是混入了流氓堆里的翩翩公子。

到底谁能征服魔鬼赛道、谁能参加正赛。

翘首期盼中,一台台车疾驰出发了……

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