九站过后，沈信的积分是54分，而他最强大的两个对手阿索和舒赫则分别是74分和72分。这样的积分差距实在是太过大了，依常理来说，本赛季的车手总冠军已经是阿索和舒赫两个人的囊中物，唯一的悬念就是到底他们两个谁能获得最后的胜利。

不过这只是按常理来说，因为有了沈信的存在，似乎事情就不能按常理来看待了。虽然状态差的时候差到一塌糊涂，表现得完全符合他新人的身份，毫无竞争力，不过一旦状态好了，沈信的表现却是超一流水准，让所有的对手都感到难以匹敌。

虽然除了舒赫以外，再没有其他人明确表示出来对沈信的忌惮，不过状态好的沈信绝对让人感到棘手，这大概是所有车手的公认。

在沈信的两个最主要的对手中，阿索表面依然保持着对沈信不太能看得上眼的态度，认为沈信对自己完全没有威胁，沈信再一次获得分站冠军，在他看来只是沾了大雨的光，并不会对他有什么威胁。之所以态度敢这么嚣张，大概也是因为在积分榜上领先沈信20分，有这么大的优势，阿索的态度自然理直气壮。

不过相对于阿索的不屑一顾，舒赫的态度就慎重得多，对沈信的评价也高得多。他甚至在接受记者专访时坦承，在他心目中，沈信是仅排名在阿索之后的他的第二大对手，虽然积分差距颇大，但他还是觉得如果沈信能够一直保持状态，并不是没有可能夺冠。

在舆论对沈信在F1车坛的前途普遍持悲观论调的时候，舒赫这个说法让所有人都吃了一惊，更让沈信的支持者欣喜若狂。因为做为F1车坛资格最老的车手，又是历史上最成功的车手，没有人敢否认舒赫的专业，他的话比任何资深专家的评论都更让人信服。有他这一番话，沈信的支持者们自然深信不疑，更是翘首期盼，想要亲眼目睹这难得一见的奇迹。本来很多人都只是沈信的歌迷或者影迷，并不如何看重沈信在F1车坛的表现，现在却都在期盼着舒赫说的话能够成为现实。

也正因为舒赫的话绝对够分量，在他表现出对沈信很是推崇之后，他的这篇专访在被各大媒体竞先转载，并进一步引发了很大的争论：沈信到底还有没有希望夺冠？对沈信不友好的媒体倒也不敢否认舒赫的观点，不过又抓住那句“一直保持状态”大做文章，认为沈信一直将现在的良好状态保持下去绝无可能，在圣马力诺的失利就是前车之鉴。而支持沈信的媒体却是另一番看法，沈信表现失常的那两站，原因一直没有公布，他们也不知道发生了什么事，但沈信自那以后节节上升的状态，却给了他们信心，他们认为沈信已经度过了初次涉足F1车坛的瓶颈，状态还会进一步提升。只要赛车不出问题，沈信夺得冠军的希望还是很大的。

争论一时间自然是没有什么结果，不过却算是把F1这项世界第一的汽车赛事的知名度和关注度更是炒到了一个新的高度。看到这情形，伯尼大概又要庆幸他英明的选择了。

在铺天盖地的争论中，对沈信的报道更是有增无减，沈信热潮一时半会儿丝毫没有降温的意思。

而当沈信看到这片专访的时候，争论已经进行得热火朝天，他也已经结束了宣传活动，与车队其他人员汇合了。对争论沈信并不太在意，但对舒赫的推崇，他却是感动无比，虽然他为人淡泊，但能够被战绩这么辉煌的前辈车手如此看重，心里也不禁隐隐有着骄傲之意。

本来就已经对沈信重燃希望，再加上舒赫的这番话，车队人员更是对前途重满信心，他们看着沈信的时候，仿佛看到的就是荣誉和金钱，而不只是一个人，这让他们本已经振奋无比的精神更加高昂。

车队斗志昂扬，沈信自然也不甘落后，他明白，如果再有什么闪失，使得以唐子凡为首的这帮赌徒再次失去希望，那后果可是极其严重的。这样想当然是出于戏谑的心理，不过也说明沈信现在的心态确实是够轻松，正如舒赫所说，只要他能够将状态保持下去，那么夺得冠军就不是不可能。

轻松归轻松，沈信在备战上却是丝毫不敢懈怠，即使是在宣传活动期间，他也不忘在闲暇时间进行车赛的模拟训练，回到车队之后更是勤练不止。说起来他在赛季前已经进行了大量的这样的训练，不过和那时比起来，现在的训练却是更具针对性和实战性。那时的他还完全没有F1赛车的经验，模拟训练颇有点纸上谈兵的味道，虽然对赛道够熟悉，但说到实战中的具体情形，却还是想得不够周到，训练也难免会有错漏之处。而现在，经过九站的比赛，尤其经过没有积分的那两站和加拿大站的意外，他也算是经验丰富的老手了，备战更谨慎和周到，力求把什么意外情况也考虑在内。

自己的备战认真严谨，沈信同时也没有忘记和林晨时常交流。林晨固然对沈信佩服得五体投地，沈信对林晨也是欣赏有加。他自己知道自己事，他的情况不能当成常理，毕竟他不是普通人。而作为真正的F1新人，林晨的表现才是真正让人刮目相看的，很少有人能够在第一年就有他这么好的表现，只是沈信的光芒太盛，倒让所有人忽视了他的表现。别人不太注意，沈信却全看到了，他对林晨在F1车坛的前途可是抱着极大的期望。

沈信关注林晨，除了提携他之外，还有着对车队总冠军的期待，要达到这个目的，自然少不了林晨的杰出发挥。说起来唐风车队在车队积分榜的位置也在前列，不过说到和第一名的差距，却是同样显得高不可攀。不过沈信现在信心爆棚，对那差距已经有点视而不见了，他相信只要他和林晨都能稳定发挥，双冠王就不只是梦想。

积极的备战中，时间匆匆而过，新的一站法国站的比赛就要开始了。北美两站之后，F1重心再次回到欧洲，接下来的七站可都是在欧洲赛场进行。在整个赛季的赛事中，法国站可以说是标志着一个新阶段的开始。正因为如此，所有车队车手都摩圈擦掌，领先者固然要想办法巩固自己的优势，落后者也准备全力一搏。

在法国站的正式比赛前，万零再次赶到车队，为沈信现场呐喊助威。这其实也不是专门而来，只是万零正好赶上。已经决定在沈信比赛期间替沈信照顾方容，万零这次是赶到巴黎去办理相关手续，她在巴黎的留学生涯就要告一段落了。这当然是一种牺牲，不过为了沈信，她丝毫没有什么怨言。

对万零的这一番心意，沈信自然是心知肚明，感动之余，更是力求表现，要把自己的良好状态继续保持下去，这是目前他唯一能够做的事了。

承办法国站比赛的马尼格赛道地处法国中部，是所有赛道中最光滑的一个，充满了缓慢的弯路和发夹弯。从观赏角度来说，很多车迷都觉得它没有什么激动人心的，因为这条赛道对于车手的挑战性并不是很大。

不过即使是这样，这一站的比赛还是吸引了众多的到场观众，并且收视率也是创了一个记录。而说到这种反常的情形，就不能不说是沈信的功劳，他最近可是全世界风头最劲的人物，那号召力可就大了去了。尤其是这里是法国，他在戛纳电影节捧得桂冠的情形犹历历在目，自然是不乏人捧场，光是为了现场见他一面来观看比赛的人就不知道有多少。

而对沈信来说，虽然预料到会有不少人捧场，但当他看到现场那么多人在为他加油的时候，还是觉得很不可思议，他对他现在的处境其实并不太了解，根本没想到他居然已经有了这么多的支持者。

这当然不是什么坏事，实际上这意外之喜更给了沈信激情和信心，使得他在法国又完成了一次完美的演出。

没有意外的天气情况，赛车也没有出什么问题，沈信从头到尾一直控制着比赛，连续第二站获得了分站冠军。

从场面上看似乎沈信赢得很是勉强，因为他最后领先第二名舒赫的优势并不大，不过身在局中的舒赫自己清楚，实际上他根本就没有机会。即使是在比赛当中他有过短暂的领先，那也已经是在沈信的掌握之中，一旦他进站，沈信就马上反超过去，而等到两个人都最后一次从维修站出来，沈信已经确保了胜利。之所以优势不大，是因为沈信觉得没有必要强求成绩，只要能胜就好，他的节奏一直都把握得很好，完全随着舒赫的节奏而保持着自己的节奏，游刃有余地就又得到一个分站冠军。而说到阿索，这一站的表现也是可圈可点，可是比起沈信和舒赫来，那就要差一点了，最后获得了第三名。

比赛结束后，沈信向着看台频频致意，而看台上的反应也没有让他失望，那欢呼声也是他听到的最响亮的一次。尤其是万零，这是她第一次在现场见到沈信获得分站冠军，高兴得当场就哭了起来，并且在看台上拼命向沈信挥手，那份激动，比沈信自己更强烈得多。

这一站比赛比赛后，万零马上回香港去了，尽管她很想呆在沈信身边，亲眼看着沈信获得一次次胜利，但她知道方容这时才是更需要她照顾的，也就只能放弃这个心愿了。在她心里，其实更期盼的是方容能够早日清醒，那时她和方容一起为沈信加油助威，心情和效果想来肯定是大大不同。

法国站之后，紧接着英国的银石赛道，两站之间只有一周的时间，沈信等没有时间停歇，马上直奔英国去了。

作为F1赛事的老资格赛道，银石赛道早为所有车手所熟悉，这里的速度很快，要求赛车有优秀的空气动力装置，对车手和赛车来说都极具挑战性。比较有趣的一点是，这个赛道的出发线非常怪异，并不是每个车手都可以看得见出发信号灯，因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上。排位靠后的车手在这一站不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。当然，对于现在状态上佳的沈信来说，这一点他根本不需要考虑。

赛车在动力上是比不上舒赫和阿索，沈信自己知道的很清楚，所以早就预料到这一站的比拼会很激烈，而结果也确实如他所料，这一站的比赛是他经历的最艰难的一站。

总的说来，在这一站，沈信和他的两个强力对手的表现都堪称完美，各自车队的工作人员也都表现出色，在维修站都没有浪费多少时间，可以说是一次相当公平的比拼。

虽然沈信的赛车在动力稍逊一筹，不过他高人一等的操作却把赛车的这个缺陷给掩盖了，而且省油的引擎能让他在保持速度的同时比两个主要对手少进站一次，也是一个极大的优势。这些条件综合下来，就使得沈信在这一场面对面的比拼丝毫不落下风。

比赛一开场，沈信和舒赫以及阿索就一马当先地冲到了最前面，刚开场就形成了沈信三人的领跑形势。沈信虽然被舒赫和阿索挤到了第三名，不过却紧紧追在他们后面，倒是和第四名的距离拉开了不少。

在比赛的大部分赛段，沈信一直是稳稳保持在第三名，倒是阿索和舒赫的争夺激烈无比，两个人交替领先，互不相让，不过谁领先也没法把差距拉大。而等到比赛进行到尾声时，一直比较沉默的沈信才开始发力，趁着阿索和舒赫各自最后一次进站的时候，已经不需要再进站的沈信就快速赶了上来，跃居首位。

这是沈信本站第一次领先，少进站一次正是关键所在，而恰到好处的载油量，也让他并没有因此而牺牲太多的速度，所以一旦他把持住了第一名的位置，阿索和舒赫再想反超可就难了。

沈信一直领先到了最后一圈，牢牢保持着自己的领头羊位置。

而作为决定胜负的一圈，最后这一圈的争夺可就让现场气氛紧张到家了，高速，高水平的操作，高手间的斗智斗勇，让所有观看比赛的人都感到有点透不过气来。

不甘心被沈信夺走胜利，最后时刻阿索和舒赫都紧追不舍，不放过任何超车的机会。而这个时候，沈信完美的操作和对形势精确的判断可就体现出来了，即使在最合适的超车位置，沈信都没有给阿索和舒赫太多机会，他们的超车都以失败而告终。到了最后，舒赫已经看出很难从沈信手中夺回胜利，索性放弃，老老实实承认失败了。

阿索却不服气，依然不依不饶，等到全场的最后一次超车机会，他觑准时机就冲了上去。他的斗志是够高，不过这一次他还是失算了，在沈信完美的操作下，他不仅没有超车成功，反而因为操作上的失误浪费了不少时间。

阿索的这个失误可谓后果严重，本来他如果不超车的话已经稳居第二位，却因为这个失误把第二名的位置拱手让给了舒赫。如果说这个结果还是他能够接受的话，那么另外一个得利者可就让他火冒三丈了。在他还没有将赛车的速度调整过来的时候，林晨居然也趁机后来居上，超越了他成为第三名。

偷鸡不成蚀把米，阿索的气恼可想而知，同时对沈信这个他一直不肯承认是他有力对手的车手有了新的认识。虽然不会象舒赫一样明确表现出来，但他心底，已经把沈信列为最危险的对手之一了。

对于这一站的结果，最高兴的人大概就要数唐风集团的所有工作人员了，两个车手一起登上领奖台，这可是头一次。而且一个冠军，一个第三名，在积分不利的情况下，沈信和林晨这一站都发挥出了极高水平，不论是沈信争夺车手总冠军，还是车队争夺车队冠军，那积分差距都一下子缩小不少，希望仍在，形势乐观。

不过事实上差距还是不小，这一站后，舒赫取代了阿索，以88分位具车手积分榜首位，而阿索则以85分居次席，依然保持着对舒赫的压力。单从积分上看，这两人依然傲视所有车手，包括沈信在内，暂时还没有人能够威胁到他们的领先地位。

沈信连续的三个分站冠军固然很威风，但和第一名的差距仍然有14分，若想夺冠，还有很长的路要走。不过差距归差距，现在可是没有人敢小觑沈信在赛车上表现出来的才华了，连续三站都得到了分站冠军，沈信用行动宣告：现在谈论冠军归属为时过早，至少，不在冠军热门人选上加上他，那是绝对不行的。