几日本。向冈村宁次这样的人并不多。更多的人出于各槽才励。对民国极为兢视，认为凭借日本强大的海军实力，对付一个四分五裂的民国还是很轻松的。在这些人的推动下，日本很快就同意了认识，组建百万大军，重组联合舰队，对民国展开最大限度的攻击。

咄年月旧日，联合舰队奉命出征，虽然台湾战争已经过了将近一个月，但是中日之间仍然没有宣战，日本联合舰队也没有敦促政府的意思，反正每次宣战前，联合舰队都率先开始进攻的。

这次出征的联合舰队一共包括了长门号战列舰，伊势战列舰、山城号战列舰金刚、楼名、雾岛三艘战列巡洋舰，六艘战列舰的阵容虽然庞大，但是日本海军部的人才知道小如果不是因为于民国战争损失了多艘战列舰，联合舰队应该有十三艘战列舰的存在。

出于对航母的不认可，日本海军联合舰队摒弃了两艘航母，一方面是因为航母的速度偏慢，无法跟上航速的护卫舰队，另外一方面则是因为，战列舰派不希望多出来一个混功劳的家伙。

所以现在联合舰队的组成就是六艘战列舰，八艘重巡洋舰，十六艘驱逐舰，为了防备民国的飞机，这些舰船的防空做了极大地改进，在临出发前，舰队司令伏见宫博恭王豪言“支那飞机如若来犯，必定全歼敌机。不让一机漏网！”

伏见宫博恭王是元帅陆军大将伏见宫贞爱亲王长子，本名爱贤。出继华顶宫，改名华顶宫博恭王，但是预定继承伏见宫家的弟弟邦芳体弱多病，就回到了伏见宫。称伏见宫博恭王。呕６年４月口岁就进了海兵心期，可是月份就因受不了军校对皇族的照顾退了学。去德国弗伦斯堡海军学院留学。伏见宫在德国不是镀金，而是实打实的受教育。读完了海军学院以后还上了研究生班。回来以后又在海上干，因为反正不是什么至亲，天皇也不稀罕，别人当然就更不管了反正也管不了。日俄战争黄海海战中，他是三笠号后炮指挥官的少佐第三分队长，被打断了三根肋骨，负伤后拒绝了军医的救治，要求军医先去处理重伤员，是赶来的炮术长加藤宽治少佐把他硬抱下去的。就这样他成了英雄。此后历任浪速号、日进号副舰长”口四年再赴英国留学，回国后历任高千惠号，伊吹号大佐舰长，横须横镇守府少将司令，海军大学校长，第二战队司令，第二舰队中将司令，军事参议官。旧互年办岁就成为海军大将，升迁速度之快，在日本帝国海军中空前绝后。

正因为这样，所以伏见宫博恭王眼中，很少有什么事情能够难倒他，之所以前任屡次败仗，那是因为前任能力不行导致的。这次轮到自己出马，一定可以将这些不敢正面作战的老鼠干掉的。

只是这次的作战没有什么新意，还是寻找民国海军主力。并同时击沉大部分敌舰，以控制制海权小为夺回台湾创造条件。“报告，敌海军联合舰队已经出航，预计在十四小时之后到达接触线”。海军军部内的空气，因为参谋的这句话而变得紧张起来。萨镇冰掏出铅笔，在海图上划了一道“派出飞机沿这道线监视。”

只要敌人在这条线之外，默，无法威胁平津，只能从太平洋方向展开进攻，最后的自标就要转移到台湾上。上善伐谋。一个好的战略家，应该将敌人的战略意图猜透，进而先一步破坏敌人的战略企图，让敌人进退不能，这才是最好的办法。

而民国总统此时正在看一本书”，

空权论

这本书有两个作者，第一个作者是意大利人杜黑，毕业於意大利正规军校的杜黑，毕业后曾服务於陆军，担任炮兵军官，在第一次世界大战前，又担任空军营部队指挥官。呐年发表第一篇讨论空权重要性的文章。旧旧年，因上书政府批判当时意大利参谋本部现行政策，因为言词过於猛烈，因而受到军法审判，被判刑一年。旧侣年，杜黑重被召用恢循军职，任命为中央航空局局长”年晋任为将军。从,咽年至,吧年间，不断发表许多着述如比制空权论目等。当法西斯军进军罗马掌握政权，任命为航空部长，但因与当局建设空军的意见不合，於年辞去部长职务，专心从事着述工作，倡导空权思想，经常为航空科学杂能”撰稿，宣扬自己的军事理论，积极鼓吹空权思想。

、杜黑为倡导空权的鼻祖，也是主张空中制胜论的第一人。其主要的论点有毒：

、大空军主义思想：

杜黑认定飞机是一种无比威力的攻势工具，对於飞机尚无任何有效的防御，因此杜黑主张应建立独立而强大的空军，争取制空权以求战略上的主动。杜黑尤其重视战略性轰炸，强调“毁灭性轰炸”运八用强势性的空军迫使敌人屈服，以取得制空权。因此杜黑主张建立世界空军基地，主张五千公里以上的飞行半径。

２、杜黑认为空军必须把握两个因素：

一为空中交通，不仅较陆海上距离短，且无地理上之障碍，较为活动自如。二为空中作战，可藉由空中交通穿透敌人防线，直接攻击敌国之战帅胁儿、生翠中心、人口，商业中心及海陆军要塞地带，亦瞅，敌人的海、陆军，也可粉碎敌人的抵抗。

且陆军只限於地面，海军限於海上，而空军可制陆、制海而兼制空。一次大战德国的失败，并非在陆军，最重要的是盟国海军摧毁了德国的交通网、油料补给地及军火工业中心。而现在空军可以做得更好，因为可深入敌人心脏地带实施轰炸，才能阻止敌人前方的攻击，而且空中攻击的主要目标，不是前方军事性设施，而是敌人大后方的城市及工商业中心。

３、杜黑将陆、海军归类为防御武力，而攻击任务则专责於空军。因为飞机是一种绝对的攻击工具，较难用之於防御。而战争以攻击为决胜的手段，决胜的攻击，目的不但在破坏敌人的武力本身，并且要摧毁敌人全国的战斗意志与潜能，使之屈服。飞机可超越一切障碍，在任何方向与高度都可施行攻击，掌握制空权。因此空权是攻击的唯一力量。由於杜黑强调“毁灭性轰炸的威力，故忽略了战斗机的重要性，而主张单一发展会战机既抛口“心，即兼俱有强大的轰炸攻击能力及自卫能力的机种。

２、杜黑论空权之基本因素有五项：

、制空权：制空权者，在海陆上作战中，保持绝对之优势。影响制空权的条件有二：一为空军数量与性能，一为空军基地之优良及数量。

２、飞机共业生厘能力：飞机工业是高度精密工业，有雄厚的生座能力，才能生座品质佳，数量多的飞机。

３、飞机续航力：飞机续航力关傣着飞机的作战半径，尤其是轰炸机，作战半径越长，其攻击的威力就越大。目前已普通使用空中加油机，续航力问题已获改善。

４、飞机轰炸力：要发挥轰炸力，必须活用距离与时间，尤其在现代所谓的核子武器战争及按纽战争时代，时间的掌握更为重要。轰炸的目标当以工业、人口、交通及军事中心为主。

、战略空军：一国之空军。必须拥有战略空军方可实施战略性轰炸，而战术空军乃地面部队之武器。

杜黑为空权论之鼻祖，首开制空权之新观念，并极力得导应建立强大而独立之空军，改变了战争的型态，虽然各国因为种种原因推行不力，但是制空权之控制已成为战争不可忽视的一个任务。

２、过去运、、用麦卡托投影地图的世界已被极地为中心的投影地图所取代，天路的时代来临小北极之地理障碍已无意义，北极地区已成空权的中心，阿拉斯加变为亚、美两州的天路捷径。自台北到旧金山取道阿拉斯加为引冯公里，若取道太平洋为刃的公里。足足缩短了万巧公里，天路的观念将世界带向一个新世界。

３、空权的观念打破了以往前的、后方的分野，战争的型态演变为全国备战的全民战争。

而在杜黑之后，第二个提出空权论的则是美国人米契尔

美国人米契尔生于既年”眺年参加美西战争时还是一位士兵，战后留在陆军通讯兵部队服务，但晋升很快。到旧旧年弥岁时才开始学习飞行，第一次世界大战时担任潘兴将军的航空顾问，并担任美国在欧洲空军单位指挥官，战后已升至准将，并调到陆军航空队任助理参谋长。而后领导鼓吹空军独立运、、动，并经常在公开场合演讲，力主空军应独立成军，由於过於激烈，因而开罪各陆军、海军高级将领，因当时飞机性能太差，多数人均认为其言辞过於夸大。蚓年，米契尔要求以德国之驱逐舰来作炸射试验，果然将之炸沉，其后又以美国战舰作试验，但却没有成功，因而被认为蔑视长官，是军中极端反叛份子，予以除役。

米氏的空权理论接近杜黑，是美国空权论的先驱，着有皇有翼防御”一书为其空权论之代表作。

、空军可摧毁海上任何船舰。米氏深信飞机有炸沉任何种类水面船只的能力，使船舰完全丧失了军事性的功能。他曾说过：翼假使一颗炸弹口比磅空投弹落在一艘船附近，距离在劲明以内时，则水下爆炸的效力足以洞穿船底，使他沉没……

米氏更於叨年以德国，及美国战舰作试验。第一次大战中，有很多战舰是遭飞机轰炸沉没的，

２、未来战争可由一具有特殊地位之空军单独实施。米氏极力鼓吹空军独立成军，并且和杜黑一样认为轰炸敌人之人口密集区、工商业重镇及战略中心，即可瘫涣敌人意志及补给能力，敌人必然投降。唯米氏和杜黑的毁灭性轰炸有所不同，认为只要投掷少数毒气弹即可达到目的。

３、防御敌机空袭唯一有效的方法，是在空中迎击敌机。米氏不赞成杜黑所主张的使用单一的兼俱轰炸与防卫的皇会战机，在他的战争计画中，战斗机还保有相当重要的地位，只要双方空军直接接触，就还需要空战，他说：在欧战中证明，对於空中攻击的唯一有效防御就是在空中歼灭敌方的空军。

４、应发展北极航线。米契尔是第一个主张探取洲际的北极航空路线的人。他鼓吹取道格陵兰岛的以洋航线的价值。以及其军事性使用的可能性门他世鼎，四职口与亚洲间，经阿拉斯拉和西伯利亚，或经过阿留申和千岛岛镰的交通线，这些路线可缩短航程，具极高的经济效益及军事价值。

米氏在早年即看出阿拉斯加是太平洋中最具战略优势的总锁钥，飞机的性能与日俱增，更加强了他的信念。当米契尔将军在陆军航空署副署长任内时，美国陆军的叁架飞机曾经作过环绕全球的飞行，航经米氏所认为是美国的机会、也是威胁美国安全的岛屿航线，越过大西洋、太平洋两洋。

米氏的以战机来摧毁战舰的理论，影响了第二次世界大战的作战型态。旧屯年英海军与日军在新加坡附近海域海贼中，日军以战机击沉英军战舰，沈重打击邱吉尔及其将领坚信飞机无法击沈战舰的观念。

２、美国探纳米氏对北极航线重要性的呼吁，积极争取及建设北极海周边的国家及岛屿，设立海空军基地及监控站，使美国在北极航线上居於优势地位。

而第三个提出空权论的则是俄国人塞维斯基，州件毕业於俄国海军学校，任少尉。旧旧年至州瞬冬季，在波罗的海驱逐舰见习后，被选送克里米亚军事航空学校深造小毕业后取得海空员的学位，被派到波罗的海海军航空队服务。旧旧年？月执行轰炸任务时因受伤而将右腿锯断，但他不顾残障，当义肢装妥后，第二年仍回队服务，由於战绩辉煌，州７年晋升为波罗的海俄军海军航空队指挥官，且成为俄国海军航“空之王。

旧旧年，因对航空技术改进有所贡献，选派为赴美国海军航空代表团团员。此时俄共革命成功取得政权，他自愿留在美国担任航空工程师及试飞员。

口,年以顾问身分与米契尔将军合作，试验飞机能否炸沉战舰工作。呕３年取得美国国籍，次年即被任命为美国空军特业人员预备役少校。四年后创办塞维斯飞机公司即为共和飞机公司，匿任董事长并兼总经理与设计师等重要职务达七年之久。塞维斯基富创造的智慧。发明的天才，先后设计有空军武器轰炸瞄华系统、空优战机等多件，近代航“空工业和空用武器深受其影响。

塞维斯基除发展航空武器外小并不断着述及演讲来唤起与论。使美国国民了解空权在现代战争中之重要性。

塞氏理论强调空军地位及重要，重视质量及统一指挥，对近代航空工业、空用武器创树颇巨，被公认为现代最伟大的空权理论者。

掌握制空权，尔后海陆军才有作用。

２封锁敌军，孤立战场为空军主要任务。空军可穿越敌人地面上之防线，对其后方补给线实施攻击，以孤立敌军战场。

３唯有姿军才可击败空军。

以陆上为基地之空军，常较由航空母舰起飞的空军为优。空军需要庞大的后勤补给，及快速、确实的地勤作业，尤其重型飞机常需较长的跑道以供降落，由此观之，陆上基地确较航空母舰优良。陆上为基地的空军在作战上也较具弹性。空军出击的续航力，必须等於战区的最大幅员。飞机的作战距离受续航力的限制，续航力长则制空能力范围就能扩大，因此若要争取战区的制空权以利陆海军作战，则其空军续航力必须能涵盖整个战区。在空中加油机未普遍使用前，要达到这目标，最好的方式是夺取战区附近的空军基地，或利用航空母舰为海上空军基地，将空军推进至其续航力可涵盖整个战区的有利位置。

６空军作战质重於量。

７膛军作战必须有统一的指挥。统一、“集中节约等原则仍是空军作战的金科玉律，尤其是飞机速度快，若没有统一的指挥及管制，不仅影响作战效耸，亦会危害己机之安全。现代的空军作战不仅有地面的战管中心负责统一指挥，在接战区上空也有空中电子管制机作有效地指挥及管制，以达最佳作战效果。

８空军必须有独立之补给系统，不能依赖海陆运、、输。

调整作战任务，及快速转移兵力，若依赖海陆运八输将会缓不济急，因此目前空军之补给系统都是独立的，并藉运输机运送。

想要陆、海、空叁权都平衡发展，且拥有最强大的力量，是任何一个国家的财力物力所无法负担的。从军略地理的观点来看，每一国家的地理形势不同，应取其最有利的地理形势，致力发展单一军种。以另二军种为辅。

２掌握全球的空中优势，保持空中航行自由，必能获得胜利。

囚空中是今日超越地理障碍和将战争直接带给敌人之最佳方法。

四征服敌国空权，可以解除敌国地面部队武装。

曰塞维斯基承继米契尔观点，强调北极空权的重要性。

而张斩对空军的认识，跟前三者都不太一样，空军是闪电，陆军是雷霆，雷电交加才是无可阻挡的天威，脱离任何一方，都会让两者的威力大为缩减。