歼教-5

歼教-5是在歼-5甲的基础上改型设计的全天候双座喷气教练机，由成都飞机工业公司负责。而在苏联，米格-17/19没有教练型，飞行员要在米格-15的教练型上训练。

研制工作始于1964年初，原型机于1966年4月出厂并进行静力载荷实验。第二架原型机于1966年5月进行了首次试飞。1966年12月正式定型投产，到83年底共生产974架。歼教-5除装备空军、海军之外，还援助或出口到第三世界国家。由于歼教-5是在歼-5甲基础上改型设计的喷气教练机，因此其外形、性能相近，受力结构没什么改变。头部保留了甲型的唇边，但尺寸略有缩小。因单座改为双座，机身结构有所变化。同时设备和军械也做了相应调整。动力装置为一台涡喷-5丁不带加力的涡轮喷气发动机，是歼-5采用的涡喷-5的改型，额定推力2400千克，最大推力2700千克。

歼教-5的教员和学员都有操纵装置，但教员可超越学员接管操纵。机上液压系统分为主液压系统和助力操纵系统。翼下带两个副油箱，容量为2×400升。主要机载设备包括由WL-5双控制自动无线电罗盘，XS-5A无线电信标机，WG-2A无线电高度表等组成的盲目着陆设备，可实现全天候盲目着陆。机上还装有CT-1超短波电台和一部JT-4A机内通话器。其它设备与歼-5甲基本相同。

机内装有一门23-1航空机炮，备弹40发，比歼-5甲少了两门机炮和260发炮弹。翼下可挂两枚250千克的炸弹。据称在歼教-5研制中，首次实现航炮弹壳机内收集。站长本人不清楚为何歼教-5要试验机内收集弹壳，因为23-1机炮并非象M61那样的无链供弹武器，不需要把弹壳送回弹鼓。

歼教-5曾经是解放军空军“八一”表演队选用机。

翼展9.6米

机长11.5米

机高3.8米

机翼面积22.6平方米

主轮距3.8米

纵向轮距3.4米

最大起飞重量6087千克

正常起飞重量5401千克

空重4089千克

正常起飞重量5401千克

正常着陆重量4533千克

机内载油量1085千克

最大平飞速度1050千米/小时(高度4000米)

巡航速度650～750千米/小时(高度11000米)

实用升限14300米

最大爬升率39.8米/秒(海平面)

续航时间2小时04分

最大航程1230千米(带副油箱)

起飞滑跑距离780～830米

着陆滑跑距离1000米(放减速伞)