什么界定为3万米？那是为目前地球上的战斗机、轰器量身定做的。在3万米的高空上，“星空部队”一般不会遭到敌方战斗机拦截，而且还具有明显的“高度优势”。
马尼为“星空部队”寻找到的装备，属于联盟的一种星球内部旅行的交通工具，相当于地球的城际大巴，只是，它们是在空中飞行的，而名字也叫“城际快艇”。
与地球同类飞行器相比，“城际快艇”当然比“飞机”强得太多了，惟一能与它相比的，就是目前惟有米国拥有的“航天飞机”。
但是，“航天飞机”的起飞需要“发射”，而“城际快艇”则可像直升机一样垂直起降；航天飞机在“发射”时速度由火箭的推力大小决定，是预定好了不能变化的，而“城际快艇”则可随意变化速度；航天飞机能到绕地轨道，而城际快艇也可到绕地轨道，只是，城际快艇的最佳航行高度为3万米；航天飞机是用地球的固体燃料推进的，而城际快艇则是使用晶能推进的，只不过是使用联盟生产的最劣质的晶能而已，其与晶币的换算比例为5：１，这一特点，使得城际快艇能运载更多的货物重量而不是运载能源。
此外，城际快艇的武器系统虽然说不上强大，但最低6门的BT-101１型压缩晶能炮却不是航天飞机所能匹敌的；城际快艇同样采用了暗物质反重力技术，在空中可以获得足够的悬浮之力。
或者说，这种城际快艇更像地球人设想的“空天飞机”。它与“空天飞机”相比，武器系统不弱，驾乘更舒适，如果说稍为弱一点的，就是速度了。由于它只是城际之间的交通工具，距离再远相对于星际空间来说也不会有多远，所以其设计的最高时速只有3万公里，而MAO通讯指挥舰作为“位面指挥”之用，其速度是城际快艇的１。当然，在大气层内地速度则不敢超过3万公里，否则会导致MAQ的外表性损伤。
3万米的高空，已经突破了大气密集的对流层而进入了平流层，其空气密度大大降低，其速度完全可自由掌握。
说到底，最根本地原因还是因为“星空部队”的队员们受不了太快的速度，太高地高度，而让马尼不得不选择这种在宇宙航行中没有任何用处的设备。
这种到达地球后，被马尼重新命为“地球卫士”的战略性装备，马尼同时为“星空部队”购买了三架，包括武器装备在内，每架可一次性运载投放人，相当于一个团的规模。
在现代战争的条件下，这个运载量足以应对任何突发问题。
当然。马尼并没有忘记自己地赚钱大业。赚来地钱同时也为自己买了三架。外加300战斗机器人。而这3000战斗机器人和三架“地球卫士”。共同组成了属于马尼个人地武装力量。为了与国家地“星空部队”相区别。马尼地这三架“地球卫士”外加三个基地地１200WER1１型无人驾驶太空攻击机。马尼将它命名为“龙马舰队”。其第二指挥者由马恒担任。
在“星空部队”成军地日子。龙马地发动机生产中心在经过50C多天地紧张施工之后。也正式竣工并开始投入生产。
发动机生产中心生产地发动机将呈现三大系列：即晶能系列、固体能源系列、液体能源系列。其功率从最小地C01１瓦到１C0万千瓦应有尽有。品种从最小地细胞手术机器人动力供应系统到大型发电机动力机组。000余种类数万种型号。
晶能系列发动机目前所需晶能还需马尼从联盟进口。其贵地价格即使是最低等地晶能也是地球普通人能够用得起地。所以。晶能发动机目前还未生产普通民用型机器。甚至连军用晶能发动机也不敢上马生产。马尼进口地少许晶能。用于生产那些不能使用常规能源地微型特种发动机。
当然。龙马不可能同时开工生产这么多产品。而是分批次地组织生产。而且。绝大多数发动机都只生产几台样机。等待客户上门订货。
细胞手术机器人动力供应系统。即超微机器人动力机。主要用于人体病患部位手术切除。如阑尾手术切除。完全可以不在腹部开刀。而采用只开一个:豆大地小孔。用导管将超微手术机器人送入手术部位施行切除手术。同时通过导管送入药物。取出切除物质。这样。病人就会因创口很小而减轻痛苦。
当然，这种超微手术机器人最大地用处还在于对内脏器官病变部位的切除，或对内脏进行例行检查。
超微机器人动力机地生产车间总共只占24平方米，可以说是世界上最小的高科技产品地生产车间了。
这种动力机的体积只相当于一粒蚕卵大小，即使装配成一个完整的机器人，也不过是一粒大米大小而已。显然，这种动力供应系统只能采用晶能的了。
比这种医用机器人发动机稍大一点的，则属于“地下洞穴探险系列”的发动机了。地球的科学家们，多少年来一直感叹，我们是“上天有路，入地无门！”也就是说，我们的宇宙飞船可以飞到数千万公里以外的星空，但对于地球内部却没多少办法。
马尼集团自然不会忘记这种特殊用途的自动机器人的生产了。地球上，一个小小的洞穴到底有多深？一眼泉水到底是从哪里来的？过去，我们根本没有办法知道，龙马的“灵鼠”系列地下探险自动机器人自然可以解决这个问题。这类产品的出现，对于了解地底世界、海底世界、洞穴世界、地下水的分布与合理开发利用等，其意义不言而喻。
在超微发动机方面，马尼当然不会忘记生产用于微型无人驾驶飞机的飞机发动机，生产出来的“简化版”蜜蜂，只是不具有精神攻击与自动太阳能充能两个功能，
能，与“蜜蜂”不相上下，拍摄、跟踪、侦察、预)分广泛。
这种“简化版”蜜蜂的大量出现会不会侵犯个人**？对此，马尼并不关心。事实上，越是技术化的社会，所谓个人**范围就越来越小。像什么生日、年龄、血型、家庭、经历、学历、收入等，完全是公开或半公开的秘密，至于个人做出地有违法纪和道德之事，那算什么**呢？譬如甲在网上发表言论，说乙有“狐臭”，这算不算暴露**？
除了“超微发动机”外，龙马发动机生产中心的另一个亮点就是特种军用发动机。从水上的冲锋舟、摩托艇、鱼雷艇、潜艇到驱逐舰、巡洋舰；从空中的“简化版”蜜蜂到微型直升机、侦察机、预警机、歼击机到空中加油机和大型轰炸机；从摩托车、载重汽车、装甲车到重型坦克战车……
上百个品种地高性能、高品质发动机的横空出世将立即颠覆世界发动机的历史。这类发动机地生产，马尼的目标是盯准国外的，即提供出口。但是，华国的大佬们得知发动机的相关数据后同样欣喜不已，他们要为自己的飞机和舰艇更换更加有力的“芯”。这确实是马尼阻止不了的问题。
如果硬要从战略地角度看待这些发动机，马尼也有特别钟情的一款，那就是运输直升机的发动机。采用这种高性能、高品质、大功率的发动机，将使直升机的油耗降低右，如果直升机整体采用龙马的技术，则运输成本最多相当于原来的25%，从而让直升机的运输成本更趋合理，更具商业可行性。这对那些铁路不通、公路不通或公路效果不好地地方，无论是战备也好还是民生也好，都具有什么重要的意义。
500公里以内的城际小件、贵重或鲜活物品运输，使用这种直升机运输的效果比使用飞机的效果更好。
因为它不择机场，不择时间，既方便又快捷。
本来，火力发电厂地由动力提供与发电机组两套主要设备组成，燃煤产生蒸气，蒸气推动发电机组，从而产生电能，这种多重转化使得煤的热效能利用率十分低下。但这种转化又不得不进行，因为煤地直接利用方式不多，而且污染严重。这个问题，龙马肯定可以解决，但要等能源及能源应用生产基地建成后才能办到。
龙马生产的１万千瓦地发动机，其实是可以发出00万千瓦的柴油发电机，这种柴油发电机，最直接地用处有两个，一是用来发电，二是安装在大型远洋运输船只上作动力之用。马尼之所以决定生产这个设备，主要还是看在它的热电交换比非常高，经济效益十分显著。
飞机发动机历来就是飞机产业的瓶颈。飞机的速度、载重量及航程几乎百分之八十取决于更先进的发动机。对于战斗机来说，长距离的奔袭的战斗不得不借助于空中加油机。所以，空中加油机这种怪物竟然成了各**力的标志性设备，让马尼有些哭笑不得。
有甘昌的稀有金属冶炼公司提供的新型合金，马尼的各类发动机才能正式面世，新型的飞机发动机自然是其中必不可少的成员。
显然，马尼的新型飞机发动机借助了联盟的太空战机的相关技术，只是将晶能改变成了固体燃料。但是，这一革命性的变化，立即打破了传统飞机的概念。因为，他基本上不再需要能源，１千克复合燃料燃烧产生的动能，理论上可以让一架自重１的战斗机在空中红地飞行１圈，即可以飞行公里以上的距离。由于采用复合作燃料的新型发动机强大的推力，其速度更是燃烧航空汽油的飞机所拍马不及的。
当然，马尼不可能做得太变态，他采取了渐进式的方式，按照龙马技术人员的设计，采用龙马生产的复合燃料发动机及龙马的飞机设计理念，当然，也包括龙马提供的新型合金材料，就是华国的几大飞机制造公司，也能制造出时速公里左右的顶级战斗机来。这个速度，一般地导弹已经追赶不上了。
飞机发动机采用了复合燃料，那么导弹推进器的火箭又采用什么燃料呢，自然还是复合燃料。需要变化的，就是提升火箭的推进功率，同时改变导弹地制导模式，让这种超级导弹击不中目标后可以飞回出发地实现“软着陆”。
发动机文明就是将各种能源、能量转换为动能，从而推动机械运动的技术文明。在当前的动力机械中，汽车，无疑是其中最为耀眼地种族。
对于汽车，特别是轿车，马尼明知这种交通工具拥有太多的毛病，但又不得不在其中有所作为。污染、耗能、危险、占用空地，在未来的世界中，必然要遭淘汰的产品。
但是，汽车确实又带给了人们极大的方便，因为汽车，人们很快地改变了自己的工作方式和生活方式。在一些家庭里，汽车，或一辆名车，成了生活的重要组成部分。
马尼对汽车，原来是羡慕的感觉，因为汽车是身份、财富、地位地象征；现在，马尼对汽车是又爱又恨，而且是恨比爱多。当然，“萨多娜”妹妹除外，因为她已经超越了传统汽车的概念，而成为了马尼旅行生活的重要“助手”。
在策划组建六大产业基地时，马尼就在思考生不生产汽车，如果要生产又生产怎样的汽车的问题。当然，马尼也思考过，不生产汽车，而生产一种更先进的交通工具来取代汽车，但问题是地球目前整体生产水平及财富水平，远远达不到家用飞行器的水平。在相当长的时间里，汽车，依然是人们首选地交通工具。
所以，马尼是必须介入汽车行业。而且，马尼一不做二不休，要做就是绝对优秀的，超前的，绝无仅有的，也是地球上最后的家用轿车了。以后，人们将进入空中交通时代。
但是，马
愿意完全承担生产家用轿车地责任，即马尼没有兴|么汽车工业园区，那东西除了占地面积特广，特来钱之外，对马尼几乎没什么特别的帮助。
马尼决定与国内汽车厂商联合生产，或对国内原有汽车厂商进行改造。
自然，合资企业不在改造之列。
对于汽车产业，马尼并没有专门给大佬们打招呼，而是采取地由接受改造的厂家给它地上级主管部门打招呼的方式告之国家。
奔马、华龙、吉达是华国拥有自有知识品牌地三大汽车公司。马尼的目光就盯在他们身上。
龙马的谈判代表在华国宣布九月份建立月球基地之后开始出发，奔赴三大汽车公司开展谈判。
龙马提出的“超级汽车”概念主要包含以下内容：一、卫星即时导航系统；二、智能化全自动驾驶；三、清洁能源（电动/复合燃料）；四、低耗能（百公里耗能同比为汽油的60%）；五、实心轮胎１C万公里；六、配件１万公里免费全换（如遇碰撞类损伤则收取成本价）只收服务费；七、声纹、掌纹锁控；八、自动防盗系统（非车主授权汽车自动锁死并向车主报警）；九、１公里时速制动距离25米；十、车况自动查验系统；十一、重要部件高强度合金技术；十二、即时全球信息接受及播放系统……
卫星导航，GPSS系统，现在的汽车也有，但事实上那东西的作用非常有限，前方突然发生道路交通事故，前方道路很拥挤塞车，选择最有效的道路（不等于选择正确的道路）等，传统的GPSS系统根本就解决不了。
汽车公司的当家人都是汽车方面的行家、专家、幻想家，对于龙马提供的这些汽车性能，他们当然想过，但是却做不出来。现在，龙马的人说他们能做出来，这是什么概念？显然，这些专家们共同的表现就是急切地追问技术实现的难度如何，成本如何，这样的车子售价如何等，全然没有“奸商”的素质。
当龙马报出，采用这些技术形成批量生产后，其成本与现有车辆持平，但汽车性能提高了3-5倍，耗能量降低了接近１倍，而售价仅仅是现在汽车的１5倍时，三大汽车公司自然非常感兴趣，当他们把合作意向报到国家有关部门时，那还有什么说的呢，大佬们绝对支持。其他的都不说，仅仅是废气“减排量”一项，就可让世界刮目相看。华国在未来0年内废气总排量要减少１5%，这一艰巨任务如何完成？龙马的汽车项目让他们看到了希望。假如这种汽车的拥有量达到１，那么“减排量”就会达到石油消耗所产生废气的5%。
发动机文明，也可以把它理解成“能源文明”的一部分。能源文明的高低有三个指标，一是能源利用的种类，二是能源利用的方式，三是能源利用与转化的效率。显然，地球的能源文明水平还有很大的提高，虽然发动机的方式是利用能源和能量的最高方式，但地球的发动机能利用的能源品种还非常有限，其利用率（做功率）非常低。同时，地球的能源包括电能，都还处于低级能源的状态。说它低级主要是指，能源的保存成本比较高；能源的利用只限于那些看得见的能源；能源之间的转化还处于较原始的水平。
晶能是宇宙已知的最先进的能源利用方式，它的体积极小，容量极大，能量极纯，单位空间包含的能量是地球上的１倍。
在宇宙智慧联盟，作为“货币”的晶币，其实是一标准晶，因为能量本身并不是物质，但物质却包含着能量，从这个意义上说，晶能并没有质量或重量。如果要找一个标准对比，那么，它事实上等同于１万吨标准煤所包含的能量。但是，如果把１晶能量用来发热或烧开水什么的，那么它的热量连１煤都不如。因为，晶是一种高级形态的能量，用这种低级利用的方式，显然百分之九十都被浪费了。
普通的能源如何转化为晶能，晶能又是装在什么东西里面保存的？这不得说到一个联盟的专业术语“能阵”。
“能阵”是什么？马尼哪怕已经有了很高的智慧，也不太好回答。但却可以大致地把握它，首先，能阵能“盛装”能源，让能源以纯晶的方式存在于“能阵”之中；其次，其他能源只要经过“能阵”，就能被能阵吸收并转化为晶能储存起来。当需要使用这种晶能时，只需要把能阵设置成“反能阵”，同时安装一个阀门就可以了。
能阵是用什么制造的？不！能阵并不是物质制造物，它是一种结构方法，一种能源处理技术，一个陶罐只要在进口上设置有能阵，然后在陶罐内布满能阵，那么，电能、热能、动能等“无形”能量就可转化为晶能。
当然，“陶罐”只是一个符号，是开玩笑的，它必须作用特殊的合成物质才能制造这种盛装晶能的容器。联盟生产的所有使用晶能的设备，都自带着这样的一个容器。像BT-101１压缩晶能炮，就是使用特殊的具有压缩功能的“能阵”将一定量的晶能压缩成炮弹模样，同时用具有“爆炸”性质的“能阵”作为炮弹外壳，然后通过炮管瞬间发射出去。直到晶能用完，炮弹也就用完了。
也是说，只有特殊的合成物质，才能成为“能阵”的载体，才能“盛装”晶能。
联盟智能机器人的能量也是采用的这一个原理，胃可以将吸食的所有物质全部转化为热能，同时热能进入“能阵”转化为晶能存储起来。需要使用时，由“反能阵”释放成动能、热能等，这样看起来他们就很像地球人了。
PS::上传得稍为有点晚，请原谅哈。