二汇。就是现在所说的台历史记载。切口年旧月心口，兀朝和日本之间发生的“文永之役。已经进行到白热化阶段，元军分两路在日本的博多湾登陆，打得日军溃不成军。元军乘机追击，但却由于副帅刘复亨在追击中中箭受伤，攻势减弱，而且天色已晚，元军便停止了进攻。

当晚，元军召开军事会议。多数将领认为形势不利，很多人都高估了日军数量，而且国内没有派遣援军，主张撤退。于是忻都下令撤退，但很不幸，撤退当晚，一场台风突然来袭，不可一世的元朝大军被这场大风完全吞没，”在这次征战中，元军损失兵力３万余人，其中绝大多数不是战死，而是死于这场风暴。由此，元朝再也不敢贸然发动对日本的袭击。日本人认为这场台风是上天挽救了日本，于是乎顶礼膜拜谓之“神风”。这便是“二战。时日军中，“神风突击队。起名的由来。日本法西斯妄图借助所谓的，“神力。”来挽救其行将灭亡的命运。

战争进入咕年，日本在太平洋上各个战场都日益失败，中**队逐岛进攻、逐岛占领的战略步步为营，眼看日本本土即将受到攻击，日本军方企图用最后的“法宝，小挽救败局：自杀性进攻。日本认为，中**队逐岛进攻的依托就是强大的航空母舰提供的空中优势，当时日本的海军已经没有能力与中**队作战，便考虑采用飞机加人体的“飞行炸弹。摧毁中**队的航空母舰，神风特攻队也许可以算作有人驾驶的原始导弹。

日本在琉球海战失败后，就开始了自杀攻击。进入畅年，自杀攻击几乎成为唯一的战术。月，日本将海外分散的空军集中在几个地方，组成最后的“神风特攻队２月，中**队攻占硫磺岛时，日军出动了出架自杀飞机，中**队以为自杀攻击的势头已经比,咄年减弱，但是，他们错了。３月。日，日本的飞机自杀攻击目标是中**队航空母舰蓝道夫号。但是，这次攻击只有一架飞机。蓝道夫号只被炸坏了船尾，并且很快修复，又投入战斗。几天后，中**队弗兰克林号航母遭到自杀攻击，最终退出战斗。弗兰克林号是中**队第一艘遭到自杀攻击的航母，以前几次都修复后重新投入战斗，这一次，它再也没能回到战场。

日本原先是由飞行员自愿参加，“神风特攻队。”从咕年开始，每一位飞行员都收到一张表格，每一位飞行员都在长官和同僚面前填写自己是否愿意参加自杀攻击。名义上还是招募自愿者，但是，表格上只有两个选项：渴望，或，极度渴望。

为了挽回败局。日本最高军事当局曾诱骗和逼迫飞行员坐上所谓的特攻机、即“人肉炸弹”樱花式有人驾驶自杀飞机，带着炸药，频频撞向盟国的舰船，欲与之同归于尽。但这形同飞蛾扑灯，还不是落得个自取灭亡的可悲下场！它除了给历史留下不齿于人类的笑柄外，更留给人们一个永久的警示和深省。

樱花飞机的标准型号是７。也许盟军见它恨之入骨，所以很快给了它一个“八格”的绰号，它似乎来自日文中的“蠢货”一词。咄年８月，日本在太平洋战场已是四面楚歌。为重振所谓“大和之魂。”日海军猛航空队一个叫太田光男的少尉机务兵在受到德国有翼导弹的启发后，突发奇想地提出了一条馊主意：希望能发明一种带动力的滑翔炸弹。由于当时没有可靠的诱导装置，所以只能由人来操作它飞行。按太田的设想，该飞行炸弹由母机携带升空后，在距离海上目标数十千米处投下，然后靠火箭发动机作短暂推进，在进行一定的机动飞行后，俯冲滑翔到目标上空，最后以直接撞击的方式与目标同归于尽。飞行员一经起飞，就必须为天皇“玉碎。”别无选择。因此说，自杀进攻的作战方式不仅是非人道的，也是极其野蛮的。太田的提案被当局视为至宝。作为头等任务，试制工作在，“空技厂。海军航空技术工厂内全面铺开。山名正夫技术中佐任主任设计师，协同者有三木忠直和服部六郎等多人。对于这种只使用一次的特种飞行器，按照海军的要求，必须达到以下战术技术指标：田有效载重中的概必须是炸药战斗部；喀机头为穿甲弹头，引信的可靠性为旧够。凰为避开敌机拦截，飞行速度要尽量提高；面为便于瞄准，飞机的稳操性能要好；面飞机尺寸要且便于装拆，并应适合在狭隘的地下防空壕中大量存储备用；面材料选用易取的木材和钢材，加工要方便，制造工时不得高于常规战斗机的,馈；允飞行仪表要尽量精简。空坛，一扛飞行机部长佐波次郎少将的指挥下。首先设计木质的加背卸分。期间，得到了茅崎工厂石桥实工程师的帮助由于工程进展神速，一个小月以后,咄年口月，原型机组装竣工，暂名“空技厂一号机”它成为后来各改型的原准机。不久，才又以东洋国的国花将其定名为“樱花”足见军方对它的期望值有多高。樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼仅教练机例外。铝合金制尾翼拥有双垂尾。这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了,劲千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架仅教练型有一个机腹滑撬。作为批产型号的。型，在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力劝千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。咕年中**队在冲绳读谷机场发现的樱花。型，隶属刀,航空队,咄年旧月，这架原型机在相模湾上空成功地进行了第一次投掷滑翔试验月，在鹿岛海滩上作了首次无人驾驶撞击地面靶标的实验。咕年元月，空技厂在相同空域以遥控方式对樱花进行了飞行性能的测试。测得在巧曲米高度的最大滑翔速度为锁千米刊小时，如果打开发动机助推，则可达馏千米刷小时。接近大多数战斗机樱花的生产同样迫不及待，除空技厂以外，还委托日本飞机厂、富士飞机厂以及茅崎工厂同时开工。只有木质机翼，是由东北及北方地区的民间企业负责制造的。其间。还试制过钢质机翼，但未获推广。上述单个先后制造出,巫架份的组装另部件。樱花。型侧视樱花。型后视后来，经过转产动员，霞浦第一航空厂也生产出６四架份的组装件。然而，真正参加过实战的只有和原型机基本同型的樱花。型，其他８种改型，要么用于教练，要么未实际投产。这些改型的简况如下：樱花。型盯原型机及批产型，母机是“一式陆攻”轰炸机。构造特点小祥情见前面所述，参数见本文附表。樱花,型单座无动力教练机，由母机空投。除了拆去发动机和战斗部，并在座舱前后各设一个配重水箱以外，同。型。由空技厂生产”咄年旧月它试飞于百里原基地。樱花,型樱花曰型除将战斗部减重至沏千克、母机改为“银河”式轰炸机以外，基本同。型。樱花丑型为解决续航距离过短的问题，在曰型的基础上换装了一台推力仅为劲千克的“小一读作“兹一型喷气发动机。其实，它只不过是一种相当原始的喷气发动机，即用一台,西马力的“初风”倒立四缸空冷活塞式发动机去驱动一台空气压缩机而已。这不禁使我们联想到,哟年问世的那架意大利卡普罗尼公司的“坎皮尼”号喷气式飞机，它的动力装置也采用了与此类似的原始喷气推进构型。由于空中无法点火启动，所以“小一必须在母机起飞之前就开车，至投掷之前，所用燃油均由母机提供。

于是，续航距离扩展到樱花。型的巧倍。与此同时，其机尾保留了一台。型上原有的固体火箭发动机，以供应急时加速使用。为了与“银河”匹配，翼展缩短到母机主起落架横距以内。咕年８月口日,樱花互型作了处*女航，但火箭发动机不慎提前点火，使尾翼撞到母机“银河”的腹部，造成机毁人亡的悲剧。原拟交由爱知飞机厂生产田架，后因终战而作罢。樱花努型左型的放大型，改用较先进的“示一出。读作“奈岱，轴流式涡轮喷气发动机原用于“橘花”式喷气式战斗机，拥有８级轴流式压气机，其技术源于德国２。战斗部重沏一啊千克，续航距离延长到２飞千米，拟用“连山”式四发大型轰炸机为母机，但均为纸上谈兵。樱花妈甲型用强型改装的专从潜水艇上弹射起飞的改型，因此机翼可以折叠。为提高翼载，其铝制翼稍飞行中可以抛弃，但没有来得及研制，战争已经结束。樱花妈乙型妈型的岸基改型，从山头上的发射架上起飞，专事打击近海水面舰只。采用可折叠全铝合金机翼、品乍式起飞滑撬和“示一打。型喷气发动机。计划要千月达到实用阶段。为此，建设省曾跑遍各观光点，将那里的缆道索车通通拆下备用。足见当时日本鬼子对物资的贫乏已到了捉襟见肘的地步。樱花妈教练型自,改装而来的双座教练机，用于岸基弹射刮练。前后座舱分得很开，机尾仅装一台昭千克推力的固体火箭助推发动机。,啮年初夏在神奈川县的武山海军陆战队机场试飞成功，仅此一架。樱花锹一,教练型樱花绍型专靠母机牵引起飞的改型。从巫型图纸改来，但未及试制。经过统计，空技厂共生产樱花。型约,巫架；丑型至少,架；,型乃架。而一空厂共生产。型约如架，总计蹦架左右。

啮年３月引日，九州东南方向海面上的美国海上机动部队遭到日海军神雷特攻飞行队的奇袭，这是樱花自杀飞机首次参战。当天，在野中五郎少将的直接指挥下，共出动,骋一式陆攻轰炸机和旧架樱花。型，在刃架战斗机的掩护下，从鹿屋基地出发直扑美国舰队所在地。可就在距目标,旧千米处，突然遇到筋泼妇式舰载战斗机的顽强抵抗。一时间令日机方寸大乱。笨拙的一式陆攻为了仓促应战，纷纷扔掉樱花。经过短短十几分钟的空战，日机悉数葬身鱼腹，无一幸免，樱花乃首战大败。此后，神雷特攻飞行队一改集体行动的战术，变为单机游猎的攻击方式。

其猎物都是冲绳周边近海的美国舰只。它们或一架、或二至三架靠母机携带结伴而行，借着拂晓、黄昏或月明之夜，天光灰暗之际，看到大的目标就一头扎下去。总以为这样可以大大减少中途被歼的厄运，可惜战果依然微乎其微。樱花的致命伤是续航距离过短。它必须依赖母机延长作战半径。可这又使母机子机在机动灵活的敌战斗机面前只有挨打的份儿。所以，樱花飞机往往目标还没瞅见。已洗上了海水澡。一式陆攻丛型丁，翼下挂载樱花。型于是，研制续航距离更远的改良型便成为当务之急。这也是发展樱花亚型的理由。加上母机改用，“银河”之后，出击速度可以更快一些，海军希望它的生存率应该有所提高。但由于喷气发动机的试制工作进展缓慢，所以樱花２２型一直没能投产。漆成全橙色的樱花教练机最先被配属在驻茨城县神池基地的切航空队，该部队也是最先使用樱花飞机的飞行部队。我们已经很难找到关于樱花使用的第一手资料。现在整理出一份当事者的回忆录，以飨读者。也许能从中寻找到些许令人感兴趣的蛛丝马迹。战后有幸活下来的原樱花部队飞行员浅野昭典，在出年前接受过某杂志的专访。他承认，他和他的队友曾在前日本海军刀,航空队即“神雷特攻队。中接受过樱花自杀飞机的战术改装崔练。“由于战事吃紧，器材又奇缺，所以每一位改装樱花的飞行员只有一次总共才２分钟左右的体验飞行浅野如是说：“可以说，樱花飞机的改装飞行是世界上“最节省。的。按此规定，只要飞过一次樱花。似乎就意味着自己的半条命已经进了阎王殿。从此，自己的名字就在特攻作战计划里排上了号，就等着哪天喝完米酒、奉命出击送死了”“我是预科练相当于初级航校甲,硼的飞行学员。毕业前接受过昭式中级教练机的培，就是那种被称作“红蜻蜓。的飞机。此后即被派往刀,航空队服役。为了提高飞行技术、熟悉战术，我们直接上**式引型战斗机进行飞行练。这是**式最老的改型，但对于从未接触过高速飞机的我们来说，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和运气。按练大纲规定：每个飞行员经过一个月的改装飞行后，即转入自杀攻击必修的俯冲练”“教官让我们从,肋至２。米高度进入俯冲，为模拟高速飞行，油门不允许收回。我一面右转弯，一面直接对准跑道的延长线，根本不需要去建立什么起落航线。飞机像一棵大炸弹一样扑向地面，就在机腹离地仅,至３米时才拉杆爬升转入复飞。因为动作过于惊险，有时滑撬会在道面上狠狠地擦出一道痕迹”“我是,咕年,月才飞**式战斗机的，一般每天可以让我们飞一小时。这样大概一直飞到４、月份，所以我们中间的大多数人在**式飞机上平均飞到,力至,田小时。月的一天，终于轮到我坐进樱花的座舱，这也是我唯一一次驾驶它升空飞行。